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    “10、9、8……”

    “发射！”

    电视直播中的画面，什么声音都没听见，只看到画面中的驾驶舱微微震动，立即切换到了太空站的外围视角，便能见到主飞船脱离了太空站，向着预定的轨道前去。

    等到了与太空站相对安全的距离上时，庞大的载人飞船立马点火加速，很快，镜头中的载人飞船缩成了小黑点，画面这才切换到了驾驶舱内。

    “……”

    余泽并没发言，在接下来的半小时内，载人飞船将不停加速，随后会在一天以后，达到预定的速度后，再进行霍曼转移。

    一年的旅程之中，这艘载人飞船将至少点火加速15次，才能勉强完成预定的计划。

    有趣的是，原本按照预定的计划，虽说飞船可以在一年内抵达海王星，可是在抵达海王星之前，进行减速操作以后，很可能没有足够的燃料再返回地球「够加速，但不够减速了」。

    为此，大家想了很多办法，也是没辙。

    毕竟时间限制，以及地球技术实力如此，他们已经不计成本做到了极限。当时考虑的是，让备用飞船以较低的加速减少燃料消耗，随后在余泽完成任务以后，再徐徐到来与主飞船对接，补充燃料返回地球。

    可这样一来，就没了冗余出错，主飞船一旦出现了问题，要等待备用飞船可就不是半小时的路程了，而是十天大半个月。

    最后，还是余泽出了个主意，让他用特异功能来进行减速，减少燃料消耗。

    这个主意并非余泽首先考虑到的，最初洪彬他们就考虑过用余泽的意念致动进行飞船加速，后来之所以否决，就在于不确定性，余泽的特异功能无法用确切的数值来标定，因此不能和飞船计算机进行对接，要明白，宇宙航行中，稍微一点速度降低或者加快，最后的轨道偏差就会非常离谱，尤其是这种几十个天文单位的距离上面，一丁点的误差，最后偏差的距离就可能是上亿公里。

    加速不行，减速也不行，这也是他们并没考虑余泽特异功能的缘故。

    但余泽提出的办法并非是意念致动，意念致动确实很难进行数值化和线性化，可有一个特异功能可以确定，即瞬间移动！
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